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文章来源:凯时    发布时间:2019-04-23 23:19:51  【字号:      】

www.xn2299.com    2018年10月,欧洲航空安全局(EASA)灵通了一项开端申请步调,经过议定该步调,英国民航局管属员的航空企业可将其羁系关连转移到属于欧盟羁系之下的另一个羁系机构。来由:举世网综合    据英国《卫报》12月17日报道,庞巴迪英国公司和科巴姆航空公司等200多家英国飞机制造商此刻已申请蒙受欧盟另外国度羁系机构的统领,为不妨呈现的“无允诺脱欧”的景象做经营。

来由:举世网综合    据报道,此刻,英国和欧盟尚未告竣脱欧允诺,而间隔英国脱欧仅剩3个多月的岁月,欧英间呈现“硬脱欧”的危急高涨,催促各大型制造商查验其运营是否生活执法和提供链危急方面的罅隙。(操演编译:宾娟、张聪聪 审稿:谭利娅)    英国喷气发动机制造商劳斯莱斯公司上周宣告该公司筹划向德国羁系机构提交髣申请,称这是一项预防措施,但也不妨会打消申请。“硬脱欧”危急高涨 英国境内航空企业告急经营2018-12-18 17:40:33

    据报道,此刻,英国企业产的飞机零部件可在取得英国航空羁系机构英国民航局(CAA)的照准的境况下,在欧盟全境范围内利用。只是,假若欧盟与英国在2019年3月29日之前无法告竣脱欧允诺,即呈现所谓“硬脱欧”局势,这些照准将不再灵验。这意味着在那种境况下,除非英国的航空企业已取得欧盟国度的羁系机构的认证,不然这些企业出产的新零部件将必要取得第三国的照准。这就跟现在非欧盟国度合用的前提相似。    据报道,此刻,英国和欧盟尚未告竣脱欧允诺,而间隔英国脱欧仅剩3个多月的岁月,欧英间呈现“硬脱欧”的危急高涨,催促各大型制造商查验其运营是否生活执法和提供链危急方面的罅隙。(操演编译:宾娟、张聪聪 审稿:谭利娅)    据报道,此刻,英国企业产的飞机零部件可在取得英国航空羁系机构英国民航局(CAA)的照准的境况下,在欧盟全境范围内利用。只是,假若欧盟与英国在2019年3月29日之前无法告竣脱欧允诺,即呈现所谓“硬脱欧”局势,这些照准将不再灵验。这意味着在那种境况下,除非英国的航空企业已取得欧盟国度的羁系机构的认证,不然这些企业出产的新零部件将必要取得第三国的照准。这就跟现在非欧盟国度合用的前提相似。

    据英国《卫报》12月17日报道,庞巴迪英国公司和科巴姆航空公司等200多家英国飞机制造商此刻已申请蒙受欧盟另外国度羁系机构的统领,为不妨呈现的“无允诺脱欧”的景象做经营。    据报道,此刻,英国和欧盟尚未告竣脱欧允诺,而间隔英国脱欧仅剩3个多月的岁月,欧英间呈现“硬脱欧”的危急高涨,催促各大型制造商查验其运营是否生活执法和提供链危急方面的罅隙。(操演编译:宾娟、张聪聪 审稿:谭利娅)来由:举世网综合

“硬脱欧”危急高涨 英国境内航空企业告急经营2018-12-18 17:40:33    据报道,此刻,英国企业产的飞机零部件可在取得英国航空羁系机构英国民航局(CAA)的照准的境况下,在欧盟全境范围内利用。只是,假若欧盟与英国在2019年3月29日之前无法告竣脱欧允诺,即呈现所谓“硬脱欧”局势,这些照准将不再灵验。这意味着在那种境况下,除非英国的航空企业已取得欧盟国度的羁系机构的认证,不然这些企业出产的新零部件将必要取得第三国的照准。这就跟现在非欧盟国度合用的前提相似。




(Bret新闻主编)

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